設計和建設一條層次豐富、品質(zhì)一流的城市道路景觀(guān)帶，無(wú)疑是永恒的探討議題。
“G20峰會(huì )”期間，杭州就有一條城市交通主干道是頗為引人注目的，作為峰會(huì )主要迎賓大道，其景觀(guān)一定程度上反映了地方特色、時(shí)代風(fēng)貌和都市的現代化氣息。它就是新塘路(新風(fēng)路一新業(yè)路)綜合整治景觀(guān)綠化工程，因其獨特的人文景觀(guān)，吸引了無(wú)數熱愛(ài)園林的目光，并獲得2016年度“杭州市優(yōu)秀園林綠化工程(道路類(lèi))金獎，施工單位是杭州市園林綠化股份有限公司、杭州中藝生態(tài)環(huán)境工程有限公司。建設單位為杭州市江干區道路建設整治中心、杭州市市政公用建設開(kāi)發(fā)公司；設計單位為中國美術(shù)學(xué)院風(fēng)景建筑設計研究院。本文試以此路為探討點(diǎn)，小議都市道路中分帶的綠化景觀(guān)設計施工的新熱點(diǎn)。
1.植物配置及優(yōu)化
該工程綠化面積約15萬(wàn)平方米，全長(cháng)約4100米，施工范圍包括中央隔離帶、機非隔離帶等，施工內容包括綠化種植、硬質(zhì)鋪裝、景觀(guān)小品、景觀(guān)照明及噴灌系統等。同其他城市道路中分帶一樣，該路段的機非隔離帶的立地空間較小，土層較淺，污染較重，排水不暢，風(fēng)速較大，要在原有的景觀(guān)基礎上進(jìn)行營(yíng)造，設計深化上是動(dòng)足腦筋：既要起到夜間防眩功能，又要大幅度美化、強調生態(tài)綠化，以求以豐富的景觀(guān)效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著(zhù)城市景觀(guān)空間和景觀(guān)視線(xiàn)。假如您到現場(chǎng)，可以看出它的防眩類(lèi)植物和搭配類(lèi)植物選擇上確實(shí)各有側重，層次分明。在注重涵養水源、在創(chuàng )造良好生態(tài)群落的前提下，力求景觀(guān)效果的突出，甚至不惜血本，比如大量的花鏡手法的運用等?；蛟S這就叫自由式的江浙手法吧。請看：
1.1防眩類(lèi)植物
中央分隔帶綠化以夜間防眩為主要目的，因此要求防眩植物應為常綠灌木，且需枝葉緊密、生長(cháng)緩慢、抗風(fēng)抗旱、耐鹽堿耐瘠薄、無(wú)病蟲(chóng)害，并能適應極端氣候條件。宜選當地抗性較強的鄉土植物品種為主。比如紅花檵木、樸樹(shù)、國槐、水杉、欒樹(shù)、珊瑚樸、蘇鐵，冬青等。該工程為達到三季有花、四季常青、突出季相效果，在中分帶及機非隔離帶上種植品種是異常豐富而面面俱到的：造型五針松、雪松、廣玉蘭、香樟、紅果冬青、樂(lè )昌含笑、紅葉石楠球（柱）、夾竹桃、無(wú)患子、桂花、杜英、銀杏、榔榆、沙樸、櫸樹(shù)、三角楓、黃山欒樹(shù)、楓香、紅楓、雞爪槭，稍稍寬敞的地方則可以覓見(jiàn)西府海棠、垂絲海棠、臘梅、紅梅、茶花、早櫻、碧桃、花桃、櫻花、胡柚、石榴、楊梅、香泡、枇杷等的影子。由于搭配合理，疏密得當，整個(gè)路段依然顯得十分精致。
1.2搭配類(lèi)植物
搭配類(lèi)植物起到美化路容、調節與緩解視疲勞的作用，在提升道路景觀(guān)效果方面舉足輕重。因此搭配植物應滿(mǎn)足能夠在分車(chē)帶生長(cháng)良好的前提下，應具有耐修剪、宜造型，形態(tài)優(yōu)美，色彩變化，花期較長(cháng)的特點(diǎn)。新塘路用于搭配的植物分為花灌木和地被植物兩類(lèi)?；ü嗄局饕凶限?、海桐球、無(wú)刺枸骨、紅花檵木球、女貞球、銀邊小蠟球、蘇鐵、龜甲冬青球、金邊胡頹子球、金邊黃楊球、茶梅球、春鵑球、八仙花、常青藤、紫荊、木槿、紫葉李、金葉女貞、海桐、月季等。色帶上運用結香、紅王子錦帶、澳洲莢迷、地中海莢蒾、灑金珊瑚、大葉黃楊、雀舌黃楊、金邊黃楊、金森女貞、八角金盤(pán)、南天竹、 八仙花、闊（狹）葉十大功勞、桅子、茶梅球、紅葉石楠（毛球）、矮生石榴球、金絲桃、大花六道木（毛球) 、火棘、春(毛)鵑、夏鵑（毛球）、紫葉小檗、六月雪、忍冬。以及前述的各類(lèi)色葉球、花灌木、造型樹(shù)和花卉等形成的混合花境。地被植物有蘭花三七、二月蘭、吉祥草、金邊麥冬、矮麥冬、紫錦草、并點(diǎn)綴一些德國鳶尾、玉簪、百子蓮、石蒜、四季秋海棠、大花金雞菊、大花萱草、宿根亞麻、花葉蔓、花葉絡(luò )石、金鐘連翹、龜甲冬青、地被石竹、蔥蘭、韭蘭、紅花酢漿草、鳳尾竹、以及斑葉芒細葉芒、針茅、矮蒲葦的盆栽苗。
2.群落式植物配置的妙用
2.1喬灌木和地被三重奏
為真正的形成“路在綠中、車(chē)在綠中、人在綠中”的生態(tài)效果，該工程行道樹(shù)主要為銀杏、香樟、欒樹(shù)等高大喬木為主，因其枝葉茂密而秀麗，遮陰良好，同時(shí)能很好的保持水土：機非隔高帶主要為香樟、樸樹(shù)、櫻花、紅花檵木球、紅楓及造型羅漢松。香樟樹(shù)冠濃密、樹(shù)干通直、樹(shù)形美觀(guān)，是優(yōu)良的觀(guān)賞樹(shù)；中分帶喬木、灌木搭配時(shí)注意樹(shù)形、色彩的配合及季相的變化，不僅增加了綠量，而且豐富了植物景觀(guān)的層次，主要包括紅花檵木球、小葉女貞球、無(wú)刺構骨球、黃馨、紅葉李、日本早櫻等。增加了紅楓、雞爪槭、羽毛楓等，行走其中，透過(guò)五彩繽紛的優(yōu)美空間，很好的還原了杭州山水美景。工程中還將喬灌木和地被有機結合，形成層次分明、錯落有致、藝術(shù)空間布局合理的整體。有專(zhuān)家點(diǎn)評，在道路中分帶中大膽嘗試采用群落式植物配置，植物之間相互得益，實(shí)際上也起到了降低后續養護工作量與成本的效果。
2.2綠籬笆墻難覓蹤影
施工時(shí)大膽嘗試，采用自然式做法，道側綠地轉角、節點(diǎn)精心設計，仔細施工，注意挖掘文化內涵，部分路段設置擋墻、院落墻門(mén)，種植雜木、色葉樹(shù)種、花灌木、多年生宿根花卉、攀爬植物、懸垂植物等，有破有立。在人行天橋上種植的月季掛箱也長(cháng)勢旺盛，美化效果顯著(zhù)。與周?chē)坝^(guān)連成一體，從任何一個(gè)角度看去，自然雅致，這與傳統的綠籬笆墻有著(zhù)很大的區別。
這種在道路中分帶中采用群落式植物配置的做法，引起了不少轟動(dòng)，褒貶皆有，喜歡它的人大加贊賞，專(zhuān)家的點(diǎn)評詞說(shuō)，植物品種豐富，群落呈有韻律變化，有效豐富了道路綠化景觀(guān)，優(yōu)化了道路生態(tài)環(huán)境……
該路段最抓人眼球的是其主干道主要節點(diǎn)以羅漢松、五針松、紫薇等造型樹(shù)作為主要景觀(guān)植物并搭配各種形狀的太湖石造景、桐廬溪石，四周種植色彩豐富的觀(guān)賞花卉、時(shí)花和矮生百摹大草坪（冬季混播黑麥草），大氣而美觀(guān)，紫薇的適時(shí)修剪，使得峰會(huì )前后大量的紫薇花一起盛開(kāi)。
3. 設計中一些缺憾
3.1平面設計
通過(guò)植物的品種、色彩、造型的不同進(jìn)行變化構圖，創(chuàng )造出美麗的自然景觀(guān)，表現運動(dòng)中平面的美感，給司乘人員以新鮮感，從而達到調節視覺(jué)與緩解精神疲勞目的，但是平面設計中，還是有一個(gè)“度”的問(wèn)題，不易過(guò)于花哨，應力求簡(jiǎn)潔、大方，多運用一些經(jīng)濟適生的鄉土品種，后期養護管理壓力或有減少。其次，市區道路車(chē)速限制，所以可以不做苛刻要求，但在路口，植物的布置上，過(guò)于密集，易遮擋視線(xiàn)，尤其一些柱狀造型植物的連續栽植，或影響借道、轉彎車(chē)輛的安全。
3.2立面設計
立面設計首先應控制防眩植物的高度，保證行車(chē)安全，防眩植物的高度一般控制在1.6m左右，籬高控制在1.2m較為合適。對于平曲線(xiàn)半徑較小且帶有縱坡的路段，中分帶樹(shù)高確定在1.8m左右，樹(shù)木間距適當減少，可在夜間充分起到防眩的作用。凸形豎曲線(xiàn)段防眩植物高度應不低于防眩植物允許的最低高度，凹形豎曲線(xiàn)段防眩植物高度應高于防眩植物允許的最低高度0.1～0.2m。該路在部分平面交叉口，綠量和高度都有超標之嫌。
綜上，瑕不掩瑜，該道路在 “草坪+鑲邊灌木+防眩植物+觀(guān)賞小喬木+主要大喬木 ”的多層式立體生態(tài)景觀(guān)的營(yíng)造上，已經(jīng)為都市人提供了一種新穎的動(dòng)態(tài)綠化景觀(guān)，給人以 “人在園中走，車(chē)在畫(huà)里行”的優(yōu)美感受，因此，堪稱(chēng)成功佳作和一次美的嘗試。
